某種程度上來說，海藍汽車雖然開了個頭，但是真正推動電動車進入千家萬戶的還是國內的這些傳統汽車廠商，至于新冒出來的新勢力廠商，他們的實力還不太行，銷量太低。
怎么說呢，稍微對汽車行業有所關注，甚至不關注的普通人都知道，海藍汽車很牛逼，不管是自動駕駛，安全性，還是其他什么黑科技，還有品牌等方方面面，海藍汽車都是上上之選。
雖然產銷量，營收都不是國內第一，但是在品牌角度來看，卻是名副其實的第一。
這也是華夏汽車行業里，第一個大規模成功出海，并且獲得巨大成功，利潤以及品牌聲譽的華夏車企。
海藍汽車的營收也非常夸張，去年，也就是16年的時候，海藍汽車的全球營收達到夸張的五百七十億美元，在全球車企里排名第十二名。
而更讓一群傳統汽車廠商羨慕嫉妒恨的是，海藍汽車的毛利潤非常高，遠超過傳統燃油車輛的水平，也超過了國內一大堆走中低端路線的新能源車。
有第三方分析機構通過拆解，分析海藍汽車目前的主力銷售型號，也就是海藍SLMC，其毛利率達到了百分之三十三。
這個毛利潤對于汽車行業而言，那簡直就是讓人難以置信。
這種高毛利率也讓海藍汽車的營收雖然只有五百七十億美元，但是海藍汽車內部的財報統計里，該年度的凈利潤卻是達到了七十三億美元。
全球排名第三！
從海藍汽車的瘋狂賺錢能力，其實也可以看的出來海藍汽車距離普通人還是比較遙遠……價格太貴了，哪怕是他們最便宜的海藍SLMC的入門版，起步價都要三十五萬。
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