對于這種情況，海藍汽車內部也是早有預估……人家海藍汽車本來就沒打算指望跑車賺錢。
做跑車，更多的還是為了提升品牌價值……賣多少不重要，重要的是得讓人知道海藍汽車有跑車。
不僅僅有這種入門級跑車，明年海藍汽車甚至還打算搞個電動超跑出來呢……然后來個初始型號全球限量銷售一百輛之類的。
當然，這并不是真限量，而是這種價格一百大幾萬甚至兩百萬的電動超跑，年銷量如果能夠有一百輛，那就相當不錯了。
如果銷量真的挺好的，一百輛的限量款賣完了，那么就小幅度修改車殼子，換個顏色搞個限量299輛的車型……總之海藍汽車是打定主意，旗下的每一款超級跑車都必須是限量款。
嗯，只局限于車殼子和顏色限量，但實際上內部的東西還是一樣的。
第三百九十一章海藍海外建廠計劃
跑車這東西，對于海藍汽車這種走中高端價位的汽車品牌而言，屬于有了沒啥用甚至虧錢，但是沒有還真不行的車型。
所以，哪怕是虧本也得做！
海藍SEC的跑車版沒能引起太大的波瀾，然而同時發布的中型SUV：海藍MEV，正式放開預購之后，成績卻是非常好。
包永言他們依舊是低估了國內大量中高收入群體對中型SUV車型的迷信……再加上海藍汽車作為高科技巨頭，在電動車領域里吊打一大群國外汽車廠商，幫國人掙足了面子。
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