電動車領(lǐng)域里，特斯拉想要和海藍(lán)汽車競爭，就必須把工廠放在華夏，利用華夏成熟的智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈。
不管馬斯克愿不愿意，都必須這么做……要不然就乖乖等死吧。
類似的情況，其實也存在在水果里。
水果手機(jī)在華夏可是買不到的，但是百分之八十以上的水果手機(jī)依舊是在華夏市生產(chǎn)……
因為不管水果是否能在華夏銷售，水果手機(jī)要想在全球范圍內(nèi)和智云、四星，威酷電子這些手機(jī)廠商進(jìn)行競爭，都離不開華夏的智能終端供應(yīng)鏈。
這種情況也是普遍性的……很多國外品牌的產(chǎn)品，看似是外國貨，但實際上都是在華夏生產(chǎn)的，供應(yīng)鏈廠商在華夏，組裝廠在華夏，甚至連研發(fā)部門都在華夏。
國外有的，就只剩下個品牌以及市場營銷部門了。
這是很多歐美企業(yè)所鼓吹的全球化……歐美企業(yè)很開心，華夏企業(yè)和工人很開心，全球消費者很開心，只有歐美工人不開心的世界就達(dá)成了。
可惜，隨著局勢的變化，現(xiàn)在他們不喜歡搞全球化了，開始講什么就業(yè)啊，拉關(guān)稅了。
讓資本家講就業(yè)，簡直就是天大的玩笑！
他們前腳剛開始搞什么關(guān)稅的時候，徐申學(xué)反手就找上了特斯拉的老板馬斯克。
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