歐洲已經(jīng)不是對手了……
現(xiàn)在的歐洲，實際上就是水果、特斯拉、谷狗等諸多美國高科技企業(yè)，和智云集團、益海科技、海藍汽車等諸多華夏高科技企業(yè)們相互爭奪的肥肉。
沒錯，歐洲已經(jīng)是被擺上桌上的肥肉！
徐申學(xué)和美財團之間最大的分歧就是：誰吃最大塊的肉！
電動車領(lǐng)域里，特斯拉和海藍汽車在歐洲各自跑馬圈地，特斯拉為了搶占歐洲市場，甚至都準(zhǔn)備跑到德國去建廠了……順帶一提，其實特斯拉也在和國內(nèi)進行接觸，準(zhǔn)備在國內(nèi)投資建廠，這一方面是特斯拉斯想要更好的進軍華夏市場，不過更重要的還是為了降低他們的成本，然后方便他們的特斯拉出口到其他地區(qū)。
說白了，特斯拉雖然在華夏賣的不咋地，未來有海藍汽車壓制，大概率也不會有什么銷量……但是依舊想要利用華夏成熟而廉價的智能電動車供應(yīng)鏈，進而降低他們的整車制造成本，進而提升市場競爭力。
海藍汽車都開始玩三十一萬的海藍SLMC了，他們特斯拉方面的管理層也看著很著急啊。
再加上反正最大的成本，也就是動力電池部分都已經(jīng)和寧代電池達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，現(xiàn)在開始采用部分寧代電池的三元鋰電池，19年初開始就會采用寧代電池的半固態(tài)電池。
再加上一個PX算力平臺也是智云的。
芯片和動力電池都已經(jīng)用了徐申學(xué)的東西了，還掙扎個啥，把組裝廠也搬過去，進一步降低成本算了，到時候在華夏的工廠生產(chǎn)好了，直接裝船往東盟或歐洲等地區(qū)運過去就完事了。
至于把工廠搬到華夏去，美國人賺不賺不好說，但是馬斯克肯定是要賺翻！
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