知道安東礦業的人跑過來開發礦產資源，雖然分潤給當地的利潤只有很少一部分，但是多少還是有啊，對于很多一窮二白的非洲地方而言，這也算是很好的了，吃相至少比歐美公司好一點。
當然也有真傻的，或者是更貪心的……什么人都有，只不過這些人甚至都不用銀河安保去處理，當地的合作伙伴自己就會先出手鎮壓。
這些當地的合作伙伴，和安東礦業進行合作拿到的好處也是不少的。
如果他們也變的貪心了，銀河安保自然會出手，然后換一個合作伙伴。
非洲，別的都不多，但是想當軍閥頭子的人海了去！
除了安東礦業外，徐申學手底下還有一家規模更大的成林礦業，該公司控制著澳大利亞、南美的大量鋰礦，長期占據全球鋰礦產能的百分之六十以上。
徐申學手底下的這幾家礦務公司，壟斷了全球百分之九十的鋰礦資源的開采和供應，以及定價，并且產能每年都在大幅度的持續增加。
這才能夠在電動車持續爆發，對鋰礦資源的大量需求的情況，穩住動力電池的價格不出現劇烈波動。
如果鋰礦價格漲上天，動力電池的成本也得上天，到時候電動車的價格也就得上天！
所以，要推廣整個電動車市場，要控制電動車的成本，很重要的一個關鍵點就在于控制好鋰礦資源的價格穩定。
內容未完，下一頁繼續閱讀