海藍汽車的年度發布會結束后。
徐申學也參加了一場寧代電池的線上視頻會議，在會議里，寧代電池方面的管理層提出來了未來經營方向的重大調整。
如進一步壓縮磷酸鐵鋰電池的制造成本，降低出貨價格，用以積極擴充中低端電動車市場的同時，積極布局儲能市場。
傳統三元鋰電池的產能將會被徹底淘汰，其產線將會轉移為半固態電池。
傳統三元鋰電池的生命周期已經進入了尾聲，其制造成本并沒有比半固態電池低多少，但是能量密度則是差了很多，并且自燃以及碰撞燃燒風險比較高。
在寧代電池兩年前向市場推出半固態電池后，寧代電池的傳統三元鋰電池的產銷量就逐步下降，現在已經到了生命末期階段了。
后續，寧代電池將會注重半固態電池的研發以及生產，其核心目的還是降低制造成本，同時提升安全性，能量密度等性能。
盡管固態電池時代已經到來了，但是海藍汽車的固態電池產能有限，未來就算對外銷售，但是好多年里也不可能向低端市場普及。
未來的中低端市場里，依舊有著半固態電池的巨大生存空間……當然，前期是要把成本給降低下來。
好在近期傳統鋰電池的核心材料鋰金屬的價格持續走低，包括半固態電池在內的各種鋰電池，其原料采購成本也在逐步下降。因此寧代電池的半固態電池以及磷酸鐵鋰電池的成本壓縮，還是有不小空間的。
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