各種測試要求非常多，加起來有二十多項。
如果都能做到的話，那么就是滿足L3級別的技術標準，其實際應用的話已經可以滿足日常道路情況下的輔助駕駛需求。
而更高級別的L4自動駕駛，那么技術標準要求更復雜，更多，各種測試想要一百多種，其中還有二十多種是屬于非常極端的測試，哪怕是真人熟練老司機來駕駛車輛，都不一定能通過的那種！
現行的L4級別技術標準，太高了，高到足以讓其他汽車廠商看一眼技術標準清單都會絕望。
目前也就只有海藍汽車集團旗下的L4級別自動駕駛技術能夠通過這一測試……其實說白了這一套官方的L4級別的技術標準，就是根據海藍汽車的L4級別自動駕駛技術的性能指標制定的……
L4級別的自動駕駛技術，這個對于現場的這些廠商而言太遙遠了，他們現在也不奢望，他們就指望智云集團的EYEQ7的方案，能夠提供L3級別的技術水平。
只要有L3級別的水平，那么后續可以做的文章可就多了去。
很快，在眾多汽車廠商代表的注視下，測試正式開始！
而隨著測試的進行，現場諸多廠商代表的神情也是越來越嚴肅……尤其是當測試車輛通過了極為嚴苛的‘暴雨高速鬼探頭測試’后，現場的水果汽車的負責人都不由得站了起來！
他們水果自研的輔助駕駛技術，就無法通過這種模擬暴雨高速鬼探頭測試……
內容未完，下一頁繼續閱讀