然后又推出入門級的海藍YEV中型轎車，海藍HEV中型SUV……通過這兩款低配十五萬以上，實際銷售均價大概在三十萬左右的入門級走量車型，瘋狂爆銷量！
到今天，海藍汽車的年產銷量已經奔著三百五十萬以上去了。
海藍汽車的一路發展，某種程度上也是這個世界上智能電動車的主要發展路線。
而這個世界上，除了海藍汽車外，還有其他的智能電動車廠商……值得注意的是，因為智云集團旗下的EYEQ輔助駕駛一攬子解決方案，這個世界上稍微價格貴點的電動車，都附帶L2+級別的輔助駕駛功能。
其他市場不說，當下國內的電動車市場里，基本上售價超過十五萬的新能源車型，都清一色搭配L2+級別的輔助駕駛，部分十二三萬的車型也會有……
智云集團的EYEQ方案是敞開了面向全球銷售，而且價格也不算貴的。
通過海藍汽車以及汽車廠商，當下的人們對智能電動車其實已經不陌生了。
但是……現在情況又有不同~
那就是以前的時候，都是一些所謂的新勢力廠商或傳統汽車廠商在玩，而最近兩年，陸續有其他行業的高科技企業下場進軍智能電動車行業。
其中最為典型的案例就是威酷電子集團搞電動車！
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