馬拉維王國(guó)的國(guó)土在馬拉維湖的西岸，幾年前被東非和莫桑比克瓜分，馬拉維在前世被英國(guó)人稱(chēng)為尼亞薩蘭，盛產(chǎn)煙草、咖啡、茶葉、棉花、甘蔗等農(nóng)作物，年降水量在1000毫米到1500毫米之間。
同時(shí)還擁有稀土、鈦礦砂、鋁礬土、鈾礦砂、金剛砂、黃鐵礦、石灰石、煤、石墨以及寶石、黃金和鉆石等多種礦藏。
東非占領(lǐng)了馬拉維王國(guó)大部分土地，主要是前世馬拉維共和國(guó)的北方區(qū)和中央?yún)^(qū)（馬拉維總共三個(gè)區(qū)），北方區(qū)主要是山地，中央?yún)^(qū)則是高原，南方區(qū)以高原和低地為主。
中央高原區(qū)域就是東非要發(fā)展的重點(diǎn)，使其和盧安瓜河流域連成一片。
“鐵路方面，今年我們?cè)僖?guī)劃一條以姆特瓦拉港為起點(diǎn)，直達(dá)馬拉維湖工業(yè)區(qū)的南部鐵路，用來(lái)解決新符騰堡省的交通問(wèn)題。”
新符騰堡省的交通可以分三大類(lèi)，一是海運(yùn)，即姆特瓦拉港，二是公路，是前海湖省現(xiàn)新符騰堡省用來(lái)連通省內(nèi)城市的主要交通形式，三是河運(yùn)，主要依托魯伏馬河。
新符騰堡省的交通很完善，而且西部屬于馬拉維湖工業(yè)區(qū)一部分（其余屬于南薩爾茨堡省）
但是新符騰堡省交通有一個(gè)巨大缺憾，那就是海港姆特瓦拉和魯伏馬河并不是連著的，姆特瓦拉是一個(gè)單獨(dú)的海灣港，這就使得新符騰堡省貨物需要多一道路上轉(zhuǎn)運(yùn)程序。
“南部鐵路不應(yīng)該和魯伏馬河重合，應(yīng)該更偏北，更好的輻射內(nèi)陸地區(qū)，而要這么做的話，姆特瓦拉的位置有些偏南方，所以我準(zhǔn)備在姆特瓦拉西北方向一百六十多公里的海灣建設(shè)一處新的港口，作為南部鐵路的起點(diǎn)。”
恩斯特說(shuō)的海灣，就是前世坦桑尼亞的基盧瓦馬索科港，也是坦桑尼亞重要的海港，現(xiàn)在連個(gè)名字都沒(méi)有，什么基盧瓦馬索科，干脆改名為索科港好了！
“暫且把這里稱(chēng)為索科，索科港在地理上更偏向中央省，在魯菲季河和魯伏馬河正中間位置，內(nèi)陸剛好一片空白，如果開(kāi)發(fā)一條鐵路，那對(duì)于新符騰堡省發(fā)展大有裨益。”
新符騰堡省的經(jīng)濟(jì)重心在南方，最開(kāi)始是下濱海區(qū)，然后是海湖省，都是貼近魯伏馬河一線發(fā)展，所以新符騰堡省繼承了這一特點(diǎn)。
這就使得中央省到新符騰堡省中間地帶極為空曠，連一座像樣的城市都沒(méi)有，農(nóng)業(yè)發(fā)展的不錯(cuò)，但是交通不便也是大問(wèn)題，農(nóng)產(chǎn)品加工和出口都很不方便。
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