羅布·李雖然只有一年多的工作經驗，可威尼斯和漢堡的造船廠，都是造遠洋大船的，而羅布·李學習的也是遠洋大船的建造經驗。
所以前往東非指導姆萬扎船廠工作，也算殺雞用牛刀了。
數百名工人在羅布·李和德意志技術人員的指導下，平整沿岸的土地，砍伐樹木，清理碎石。
這次來的不止羅布·李自己，還有一個德意志技術人員，但是這次他只是負責前幾個月的工作，后續還是要回到德意志去。
這位德意志技術人員能來東非，都已經是看在大量報酬的份上，冒險一搏罷了，作為一名老船工，本身經濟在德意志條件就不差，比普通人強許多。
所以只是打算掙一波快錢就閃人，畢竟東非的條件太清苦，連個娛樂場所都沒有，加上其對非洲的認知（普魯士義務教育包括地理），自然不打算常住。
很快，在兩人的指揮下半島南側就被工人清理出了一大片空地，四周規劃好了建筑和道路的預留用地。
為了船廠早日投產，羅布·李決定陸地和水里同時開工，一邊搭建船廠的陸上廠房和道路，一邊依托水體，修筑船塢。
大湖流域，降水充沛，森林比較密集，有取之不盡的木材。
姆萬扎政府組織民眾伐木，為船廠建設工作提供原材料支持。
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