這些樹木，都是生長多年的優質材料，而土著生產力落后，對這些樹木沒有能力大規模開發，這就便宜了東非殖民地。
船廠的設計規模不算很大，而且技術要求也不是太高，取材大多還是本地的木材來做船體。
雖然是非洲地區的船廠，可生產設備還是要從歐洲進口，雖然因為地理位置的原因，從歐洲進口的生產設備不太好運輸，但影響不大。
除了生產設備，還有部分零部件，包括船釘，船漆……都需要進口。
雖然姆萬扎船廠規模不大，放在歐洲根本不夠看，但姆萬扎船廠未來也將被歷史記上一筆，那就是會率先用上柏林能源動力公司生產的發動機和特制的螺旋槳。
目前柏林能源動力公司許多科技都被儲存下來，沒有在歐洲應用，而東非就完全不用擔心了，這里是恩斯特的地盤，也不怕泄密。
這種船艇專用引擎在這里試驗，測量其數據和性能也很不錯，算是給未來柏林能源動力公司產品提前多開辟了條水上賽道。
目前，這些重要零部件，都是在柏林能源動力公司下屬的封閉工廠里制作好，再通過海洋運輸到東非來。
東非的造船工人只要按照設計圖完成組裝即可。
這種裝備發動機的船只，其實就是小型快艇，船身由木頭打造，船體呈柳葉狀，在發動機啟動后，跑的賊快。
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