“趁著旱季趕快把鐵索橋建好，這段河道上我們至少要先建成五條鐵索橋，才能保證交通的順暢。”
“一座鐵橋通南北兩岸，軍隊就可以直接從橋上源源不斷的進入南方，幸好東非以輕步兵為主，對橋梁的要求不高。”
“交通，無非就是連接兩個地方罷了，這幾座鐵索橋，未來一段時間也要擔負該區域最重要的樞紐作用。”
兩位工程師，站在贊比西河北岸聊著天，而眼前已經出現了一座橋的整體框架，只要在鐵索上鋪設好木板就可以了。
贊比西河，原贊比亞同津巴布韋分界線，贊比西河作為非洲第四大河，全長2660千米，流域面積135萬平方千米，在非洲其水量僅次于剛果河和尼日爾河。
贊比亞河最大的特點就是險峻，多峽谷，急流險灘，同時在下游莫桑比克境內容易泛濫。
所以想越過這道天塹，就必須修建橋梁，但是贊比西河距離東非經濟發達地區實在太遠，而東非王國境內，除了東部國土，經過多年修整，建立了初步的道路系統外，其他地區可以說是一片空白。
所以想從后方把建筑材料運過來太不現實，所以還是用鐵索橋更省時省力些。
“這條河上的橋都架好的時候，差不多也是西南幾個省徹底安定的時候。”
所謂兵馬未動，糧草先行，現在東非正在策劃，在贊比亞境內興修道路。
有句話說的好，世界上本無路，走的人多了，也便成了路。
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