但是黑興根的船廠都對軍事船只沒有建造經(jīng)驗，尤其是一些先進(jìn)技術(shù)上十分欠缺。
至于東非之前自己制造的木制戰(zhàn)艦，技術(shù)來源則是威尼斯造船廠，威尼斯造船廠有風(fēng)帆戰(zhàn)艦時代給威尼斯海軍造艦的經(jīng)驗，而其他三家船廠則是復(fù)制的威尼斯造船廠的技術(shù)。
但是隨著蒸汽動力和鐵甲艦興起，威尼斯造船廠實際上已經(jīng)沒落，也就是恩斯特注資后，才開始在蒸汽動力研究上重新起步。
恩斯特接著說道：“巴加莫約造船廠這次要承接大部分工作，技術(shù)方面可以多從歐洲引進(jìn)，主要是工人方面需要大力培養(yǎng)。”
巴加莫約造船廠的工人大多是德意志地區(qū)和意大利地區(qū)的移民，只有寥寥幾個遠(yuǎn)東移民。
這也是東非特色，實際上像是稍微需要些技術(shù)的工廠，工人都是以德意志地區(qū)移民為主。
德意志地區(qū)移民接受過基礎(chǔ)教育，所以更適合當(dāng)產(chǎn)業(yè)工人，而遠(yuǎn)東移民，有些連左右都分不清，數(shù)字都數(shù)不到五，讓他們進(jìn)廠確實為難人。
當(dāng)然，這種情況也在改變，東非第一代小學(xué)生，去年已經(jīng)畢業(yè)，這也是東非可以向德國和奧匈帝國外派留學(xué)生的原因之一。
這方面，東非要比遠(yuǎn)東有些優(yōu)勢，語言上沒有隔閡，遠(yuǎn)東的第一批官方留學(xué)生也在今年赴德、美留學(xué)，總共五十人，其中三十人是在東非大使館推薦下，前往德國和奧匈帝國學(xué)習(xí)。
東非大使館的理由也很充分，你一個封建君主國家，外派留學(xué)生不到同為君主制的德奧留學(xué)，反而選擇美國，真是不知道怎么想的，活該你大清要亡。
東非第一批留學(xué)生則是五百，這個數(shù)量不多，因為早期東非殖民地時代，拖家?guī)Э诘綎|非的不多。而且東非本身在德國就存在自己的教育基地，黑興根親王國的學(xué)校，每年都維持在兩萬以上規(guī)模（包括歐洲和德意志地區(qū)的孤兒）。
(本章完)
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