6月，現在已經是夏季，整個普魯士并沒有受到戰爭的影響，柏林的街頭巷尾，行人如梭，商鋪和工廠正常運轉，一片生機勃勃的景象。
兩個月來恩斯特一直忙于黑興根發展銀行的組建工作，好在這個時代辦銀行還是很容易的，門檻和規定比較少。
在經過兩個月的籌備后，黑興根發展銀行成立了，恩斯特手下的眾多公司高管出席了開業儀式，在和恩斯特手底下的眾多工廠完成股權確認后，黑興根財團初步成形。
黑興根發展銀行成立后，除了開放儲蓄貸款等基礎業務外，開始的第一個大動作是出資成立柏林電力公司和柏林能源動力公司。
這自然是恩斯特的的杰作，現在這兩家公司還是空殼，為了給新公司找到管理人員，恩斯特費了很大勁，除了去各大學參觀外，還對行業內的公司進行考察工作，同時在報紙發布招聘廣告，在完成大量的篩選工作之后。
7月28日，法國人艾蒂安·勒努瓦成為柏林能源動力公司第一任總經理，這位艾蒂安·勒努瓦是初代內燃機的發明者。
雖然勒奴瓦是內燃機發展的重要推動者，但是勒奴瓦的研究耗費了巨大的財力，也沒有人對其投資合作，所以本人并不是很富裕，反而過著拮據的生活。
在受到恩斯特的邀請后，欣然答應了恩斯特的要求，因為恩斯特除了開出豐厚工資外，還許諾會支持自己的研究工作。
同時一位即將從學校畢業的年輕人卡爾·弗里德里?！け敬某蔀槔张叩闹怼?br>
此時的卡爾·本茨還是一個即將從德意志巴登-符騰堡地區的卡爾斯魯厄綜合技術學院畢業的學生。
恩斯特提前將其發掘過來，直接讓他擔任勒奴瓦老前輩的助手，跳過其原本歷史的工廠實習生涯。
內容未完，下一頁繼續閱讀