恩斯特根據歷史也清楚統一后的德國最后還是將鐵路國有化了，所以現在的鐵路私有化只是不得不做出的犧牲。
但指望資本家做善事是不可能的，他們追求更高的利潤，所以愛國沒有這回事。
此次普魯士鐵路私有化背后就有羅斯柴爾德家族的影子，布雷施勞德就是他們的員工。
羅斯柴爾德家族現在大本營在奧地利維也納，說是奧地利國籍也不為過，卻做著為敵國準備戰爭經費的事。
做事確實不講究，但得到的好處是實實在在的，放在東方羅斯柴爾德家族早被皇帝誅九族了。
也就是如今歐洲的社會制度保護了他們，當然這些和恩斯特沒有多少關系。
恩斯特更在意的是眼前這份協議，這份協議是普魯士王室和恩斯特經過討價還價后得出來的結果。
恩斯特雖然現在很有錢，但是要辦的事也多，尤其是東非殖民地的開發，人口遷徙，糧食儲備，生產工具，和殖民地武器裝備包括工作人員的工資都需要自己出錢。
所以在剔除整個財團需要的運營資金，東非殖民地的開銷和備用緊急資金后，可動用的泰勒也就幾百萬，不過這也夠了，普魯士王室本來也沒指望太多，幾百萬泰勒在這個時代也算巨款，要知道科隆—明登鐵路私有化，普魯士政府也只能拿到先手的四百萬泰勒。
普魯士王室之所以找恩斯特尋求幫助的一個重要原因是希望恩斯特比那些只以經濟利益為目標的銀行和財團良心一點。
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