這么一搞整個控制室的操作臺都得大改，將原有的硬件設備拆掉重裝多少顯得有些浪費，而且費時費力。
于是大家集思廣益，一番討論之后，唐小琪突發奇想，建議干脆另辟蹊徑，用現下十分流行的AR顯示設備，采用全虛擬操控！
這樣一來，手動操控和自動操控就涇渭分明的分成了兩套系統，還可以自由的來回切換。
而且操控模式還直接脫實入虛，節省了一大筆的硬件費用。
于是，“比爾克蘭號”令人眼前一亮的操作系統應運而生！
當然，這其中自然少不了“獵魔人技術部”給予的技術支持。
測速測距不是什么超前技術，但是系統性的數據整合卻不是隨便什么企業都能做到的。
VR顯示雖然已經爛大街了，但是利用多個攝像頭的畫面進行高擬真度的實時重組還原，卻是目前市面上未曾商用的前沿技術……
這東西往低了說，可以用來進行船舶管理操控。
往高了說，用來給戰斗機當“綜合態勢感知頭盔”也是綽綽有余了……
其實相對于大型船只的自動駕駛系統來說，汽車自動駕駛在技術難度上來說，反而還要高一些。
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