其中圖-154客機以900公里/小時巡航速度成為蘇聯最成功的噴氣客機，累計生產超千架。
但圖-154也有自身的技術局限，比如燃油效率僅為西方同代的3倍。
不過圖-154作為蘇聯最成功的民航客機，肯定也是有自己的優勢的，比如結構堅固、維護成本低，是典型的蘇式產物，龐大且耐用。
所謂的燃油效率問題，在蘇聯時代，根本就算不上是什么缺點。
因為蘇聯本身就是全球最大的產油國之一。
只是并不是每一個國家都像蘇聯那樣是個產油大國，所以無法大規模賣到蘇聯體系之外的國家。
因此，市場十分有限。
但這個缺點，對于此時的中國來說，并不是什么毛病，至少對于尋求大規模發展航空運力的川航、廈航來說并不是一個缺點。
也不知道是不是受到了忽悠，2000年后，俄羅斯竟然寧愿花大成本去進口空客波音，反而以環保和經濟性劣勢把圖系列民航客機給淘汰了。
俄羅斯也是失了大智。
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