不過這其實也是在所難免的事情，古比雪夫飛機制造廠，是設計局協同模式，隸屬圖波列夫設計局生產體系。
設計局負責研發，工廠負責量產，形成“設計-制造”一體化鏈。
蘇聯崩潰之后，圖波列夫設計局工程師大量流失，被波音、空客成建制般挖走，就連國內也分到了幾口湯。
沒了工程師，又如何生產？
畢竟在俄羅斯時代，有太多的軍工技術，想要維持生產，都必須得往上考古。
這些歷史，秦遠有的知道，有的不知道，但是哪怕如此，這并不妨礙，他在這火中取栗。
從燕京飛到莫斯科之后，他通過軍隊和銀行的關系與蘇聯航空局取得了聯系，對方聽到七架圖154的訂單，是又驚又喜，他們的飛機可很久沒有接到訂單了。
然而，訂單能否落地，關鍵不在航空局，而在圖波列夫設計局和它的生產基地——古比雪夫飛機制造廠。
于是，秦遠來到了這里。
接待他的是阿列克謝·安德烈耶維奇·圖波列夫——傳奇飛機設計師安德烈·圖波列夫之子。
內容未完，下一頁繼續閱讀