而硬帆可以用八面風，改良船帆可以減少劃船的船員，可以大量增加載重，這是必要的改良。
但是硬帆又不太適合遠洋航行，兩難如何自解？那就是將大軟帆截為小軟帆。
王國光搖頭說道：“四百料，實在是太少了，沒有更大的船嗎？”
料，是造一艘船需要用多少木料，一料大約三百多斤，大抵等于兩個戚繼光，三個半小皇帝的重量。
比如宣德四年規定：自南京至通州，每船100料，收鈔100貫，后減為60貫，被稱之為料稅或者梁頭稅，鈔法不行后，弘治年間廢除鈔關法，自此大明行商不再設稅，只有坐商收稅。
這也是弗朗西斯科第一次提條件，說要噸稅的緣故，就是大明的梁頭稅，但是月港行的是抽分法，所有到港貨物一體百值抽六，可折銀。
到了隆慶年間，料這個單位，便漸漸的演化為了船木料在水中浮力的承載量，用來計算船只大小，馮保展示的第一種夾板艦，包括了艦體、機械、全額人員、給養、淡水、和貨物的滿排噸位為234噸。
對于泰西而言，這種船已經足夠大了，但是對于大明而言，這種船又太小了。
永樂年間造的寶船，最大為五千料，而主要船只為千料左右。
四百料只是小船，對于大明，尤其是朝廷而言，四百料太小了，嘉靖四十年，由郭汝霖督造的去往琉球的封舟，大約有兩千料，對于朝廷而言，彰顯天威的船只，四百料小船，有點不夠看。
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