“這一部分電控系統(tǒng)是我們招募了大量的工程師進行自主研發(fā)，目前這輛樣車上搭載的第一版的測試版。”
“而電池系統(tǒng)的話，主要是集成大量的鋰電池包，管理充電、放電，并對電池包進行安全設計，確保鋰電池的安全性。”
“這一塊其實難度不小，主要是鋰電池比較危險，而我們的電動車又需要做到大功率放電或充電，因此這是一個非常有挑戰(zhàn)性的工作，為了解決電池快速充電的問題，我們也借鑒了部分智云科技的快充技術，并針對性進行了改進，以適配我們的電池包。”
“在安全預防上，我們也做了大量的工作，實際上電池包乃至車輛的相當多一部分重量和體積，都是用在了安全預防上，以確保遭到撞擊的時候最大可能的保護電池安全不起火，就算是起火了也要進行火勢控制，避免燒的太快，給車內(nèi)人員一定的逃生時間的！”
徐申學自然清楚鋰電池的危險性！
智云手機以及其他智能終端產(chǎn)品，之所以遲遲不采用快速充電技術，就是因為目前智云科技方面沒能找到絕對安全的快充技術，之前研發(fā)的快充技術看似很不錯，充電速度也足夠快，然而依舊存在一定的技術缺陷，在部分特定情況下會導致電池起火，并且頻繁使用的話會導致電池鼓包，使用壽命降低。
而這些缺陷，對于追求極限的智云科技而言是無法接受的。
所以智云科技的快充技術老早就搞出來了，但是一直都沒用上，而是繼續(xù)進行研發(fā)進行技術迭代。
相對于手機，電動車的鋰電池面臨著更大的危險源，更嚴重的后果，因此這一塊上徐申學其實更加重視。
“電池安全的重要性不用我多說了，一定要做到極致，寧愿舍棄一部分續(xù)航性能也要確保安全！”
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