“以海藍SLMC的今年新款入門級版本為例子，標配L3級別輔助駕駛，前輪雙驅，搭載固態電池，綜合續航可以達到六百三十公里！”
“雖然搭載固態電池后，電池成本有所上漲，但是我們省卻了防范電池起火安全的諸多成本，綜合算下來，這款入門級的車型，成本和去年的該款入門級型號持平，而且綜合續航提升了一些。”
“雖然電池容量不變，但是我們的固態電池體積更小，重量更輕，而且省卻了傳統鋰電池的燃燒安全防護系統，進而節省了大量的車身重量，車身重量的減輕，導致續航的整體提升了不少！”
“定價方位，在國內的售價初步確定為三十六萬元，此外目前電動車的各項補貼已經大幅度退坡，很多地方的補貼也有所下滑或取消，我們預測國內的補貼后售價在三十四萬左右！”
“整體價位，對比前兩年的補貼后價格有所上漲，但是這種漲幅也有利于我們維持毛利率，同時避免和海藍YEV這款入門級車型形成直接競爭關系！”
“海藍MEV這款中型SUV也將會全系應用固態電池，其入門級的L3輔助駕駛以及前輪雙驅車型，售價敲定在三十八萬，綜合續航也是六百三十公里！”
“上述兩款車型的高配型號以及旗艦型號，價格體系依舊維持！”
這兩款車型，也是海藍汽車里價格跨度比較大的車型……其入門級型號從三十六萬起步，而頂配型號則是直接到了七八十萬。
主要是入門級車型和頂配車型的差異比較大！
海藍SLMC入門級，L3輔助駕駛，雙輪前驅，固態電池續航六百三十公里，其他的一些功能或多或少也會進行一些閹割，而且海藍汽車里比較牛逼的‘智能主動控制技術’在入門級型號里都沒有的……這東西能夠根據車輛自身情況以及路況等適時調整底盤高度、胎壓、動力分配、制動分配等一系列汽車控制。
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