可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)基于大量傳感器的車輛人工智能數(shù)字化控制系統(tǒng)。
該系統(tǒng)之所以不在入門級(jí)車型里搭配，因?yàn)檫@東西其實(shí)是給L4自動(dòng)駕駛準(zhǔn)備的，普通車型用這套系統(tǒng)那都是浪費(fèi)……也沒(méi)辦法發(fā)揮這套系統(tǒng)的強(qiáng)大數(shù)字化控制性能。
而海藍(lán)SLMC旗艦版，L4自動(dòng)駕駛，四輪全驅(qū)，大容量固態(tài)電池續(xù)航能夠到一千三百公里，配屬智能主動(dòng)控制技術(shù)，各種各種黑科技配置應(yīng)有盡有，而彩電大冰箱就更不用說(shuō)了。
這配置一高，成本自然也就高，光是那一塊巨大的固態(tài)電池的成本就得二十大幾萬(wàn)……固態(tài)電池很貴的。
然后為了滿足L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，除了L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)本身外，還需要配屬智能主動(dòng)控制系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)結(jié)合在一起，才是完整的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，這需要大量的高精度高性能各類傳感器，算力芯片。
這兩套系統(tǒng)的成本也不低，怎么也要十幾萬(wàn)呢。
然后再加上車身的其他傳統(tǒng)硬件成本，比如什么真皮座椅啊，頂級(jí)音響，一流的頂級(jí)輪胎之類的。
這車光是成本就得五十幾萬(wàn)，海藍(lán)汽車賣個(gè)七十多萬(wàn)其實(shí)已經(jīng)算是很良心了，毛利率并沒(méi)有外界想象的那么高。
海藍(lán)SLMC系列里，真正毛利率高的，其實(shí)是入門級(jí)以及中配型號(hào)。
同樣的情況也發(fā)生在中型SUV海藍(lán)MEV上……
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