白龍二號航天飛機，目前已經(jīng)建造了五艘，前面三艘都是各種實驗型號，陸續(xù)以為各種極限測試而摧毀，后續(xù)的兩艘則是正式量產(chǎn)的貨運型號，目前正在服役使用。
白龍二號航天飛機還在持續(xù)建造當中，尤其是隨著白龍一號航天飛機陸續(xù)退役后，白龍二號航天飛機將會徹底接過所有的常規(guī)運輸任務(wù)，所需要的數(shù)量至少也得七八艘以上，才能夠滿足未來七號火箭密集的發(fā)射任務(wù)。
主要是航天飛機每次飛行后，為了確保安全，需要花費不少的時間來進行檢修，保養(yǎng)，然后才能執(zhí)行下一次任務(wù)，想要保障飛行密度，那么就需要足夠的航天飛機來進行輪換飛行了。
白龍一號以及二號航天飛機之所以前期實驗損毀量這么大，主要還是因為南門航天自己喜歡折騰，總是喜歡玩各種極限測試……想要找到各種潛在問題。
前面的幾艘航天飛機的各種測試，基本上都是奔著折騰到損毀去的……試驗機嘛，這不炸怎么知道極限在哪里，潛在問題在哪里？
這也是南門航天搞研發(fā)的一些思路：不怕你炸，就怕炸了還不知道問題出在什么地方！
這也是南門航天喜歡在火箭了搞一大堆各種各樣的傳感器收集各種數(shù)據(jù)的緣故……就是為了能夠在爆炸后找到問題所在、
炸了找到問題，然后解決問題！
這是南門航天的火箭技術(shù)，航天飛機技術(shù)能夠迅速推進的重要原因……要是和美國的航天機構(gòu)一樣，炸個航天飛機就舉國哀嚎，各種震驚，那還玩?zhèn)€屁……
南門航天，先后都炸了七艘白龍一號/二號航天飛機了……人家南門航天都沒當回事！
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