第六百一十章驚人的月球上的基地
一次對徐申學的簡短采訪，直接導致了上百家中大型上市企業的股價劇烈波動，這不僅僅證明了徐申學在相關產業界的巨大影響力，更證明了固態電池的重要性。
固態電池，它具有傳統液態鋰電池（半固態鋰電池也是屬于液態鋰電池）無法擁有的三大巨大優勢：極致安全性、低溫電量衰減、超高的能量密度。
海藍電池所研發的‘海神電池系統’是一種氧化聚合物固態電池，采用了全新的新型正負極材料，它內部其實是沒有鋰金屬材料……眾所周知，鋰電池之所以危險，就是因為鋰金屬具有極大的不穩定性，鋰電池甭管怎么做，其實都無法改變鋰金屬的物理特性，它永遠都是危險的！
由此帶來了極致的安全性，理論上它幾乎不可能自燃，甚至外部進行引燃的話它也需要很高的溫度才能燒得起來。
此外，海神電池系統還擁有超高的能量密度，超過七百瓦時每公斤的能量密度，足以讓采用海神電池的電動車，輕松獲得更大的續航……如海藍汽車自己的半固態鋰電池的電動車如果能做到七百公里續航，那么同樣的車型，同樣的電池重量下，使用固態電池就能夠做到一千三百公里以上的續航。
還有低溫電量衰減，這也是海神電池的核心技術優勢……液態鋰電池哪怕是做到海藍電池的半固態電池水平，其低溫能量衰減依舊比較嚴重，這也是導致北方地區里的電動車的銷量長期不高的緣故。
冬天的時候續航衰減太厲害了，早期海藍汽車采用磷酸鐵鋰電池，零下二十度下綜合續航只有百分之六十五。后來采用半固態鋰電池的時候，零下二十度綜合續航能夠達到百分之七十五……
這個百分之七十五，已經是當下在傳統鋰電池領域里所能夠做到最好的了……至少目前市面上還沒有出現比海藍電池旗下的半固態鋰電池更優秀的鋰電池。
然而海神電池系統的氧化聚合物固態電池，在零下二十度的時候，綜合續航依舊能夠保持百分之九十……
極致的安全性、高能量密度、低溫能量衰減低……最后，還有個更關鍵的優勢，那就是海神電池系統的每公斤成本，只有半固態電池的兩倍左右……考慮到能量密度問題，其實每千瓦時的成本其實是差不多的。
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