如果不管不顧，說不準海藍汽車每年在美國的銷量都能達到十五萬輛以上，這是通用和福特甚至特斯拉都難以接受的。
所以百分百的汽車關稅就來了。
海藍汽車遭到美國市場的針對性打擊，銷量預計損失百分之九十五以上，后續可能只剩下極少數富豪才會頂著百分百的關稅繼續購買海藍汽車里的豪華車型，比如海藍SLC豪華轎車，海藍SEV大型SUV以及海藍SEC轎跑。
但是這些豪華車型的銷量太低，已經沒有什么實際作用了。
針對這種情況，海藍汽車迅速召開新聞發布會，宣布將會調整市場策略，注重國內市場以及其他海外市場的開發。
與此同時，沒多久后，國內也宣布對來自美國的進口車型實施對等的關稅增加。
這些都是公開的……而不公開的是，通用和福特甚至特斯拉都接到了來自智云集團半導體為首的徐申學旗下部分企業的郵件通知，受限于工廠的產能限制，EYEQ芯片，PX芯片，部分半導體感應器，激光雷達，動力電池等部分汽車零配件產品的供應會受到限制，同時價格將會上漲百分之五十到百分之一百五十不等。
不僅僅限量供應，漲價，而且還拒絕供應先進一代的產品。
這些都是屬于對等制裁的一部分……徐申學從來都不會讓別人打了自己一巴掌后，就乖乖力爭挨打，而是會一巴掌抽過去。
徐申學的反擊來的極為迅速，直接讓通用和福特的智能電動車計劃受到了不小的影響……被迫尋找其他海外供應商。
內容未完，下一頁繼續閱讀