數量比較多的民用訂單還是小僵科技旗下的無人機運輸企業的訂單，也就是眼前進行實際航線運營，進行各種運營測試的無人機運營企業……典型的自己賣給自己！
此外就是來自全球各地一些不差錢的有錢人的零星訂單，基本都是花錢買著玩，體驗為主。
這就讓人很尷尬了！
導致這種情況的出現，那就是現在的X14低空無人機，實際上并沒能做到取代汽車的作用，反而是一定程度上取代了輕型直升機的作用。
人們日常用汽車出行，其實很方便了，而X14低空無人機的起降也是需要一定的場地條件的，不可能隨便什么地方就降落，至少需要一片空地才行！
簡單來說，能夠起降輕型直升機的地方，才能夠起降X14低空無人機……兩者展開后的體積，對起降場地的要求其實差不多。
同時X14無人機的續航距離也短，目前續航最大的版本才一百五十公里續航。
這也大幅度壓縮了X14低空無人機的日常應用場景。
所以到現在，國內這邊只有小僵科技旗下的自營無人機運營企業采購了一批，主要是用于各種測試，為此，上頭還專門批準了一條低空航線給小僵科技用于各種測試。
然而X14這種低空無人機，還存在著法律上的諸多問題，各國現在都還不知道該怎么來管理這種新型的交通工具……
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