甚至在國內也有這個計劃，未來海藍汽車將會把針對海外市場的艾拉品牌引入國內，推出十多萬售價的中低端車型。
但是國內的電動車市場競爭過于激烈，中低端市場非常擁擠，這個艾拉品牌能否在國內成功也很難說。
比亞迪在中低端市場很強勢，其獨特的插混技術路線很受人們的歡迎。
再加上海藍汽車在國內，已經有了海藍YEV這個主打二十多萬的車型，所以新的子品牌艾拉能否在國內取得成功，也是一個未知數。
海藍汽車在全球范圍內持續攻城略地，這給大量的燃油汽車廠商帶來了巨大的壓力，美系，歐洲以及日本，韓系等汽車品牌受到了不小的沖擊。
就連同樣為電動車的特斯拉也是感受到了不小的壓力。
當然，對于特斯拉而言，他們有著美國市場這個大本營，同時電動車市場目前還是一個劇烈增長的藍海市場，因此同樣維持了非常高的增速。
尤其是和海藍汽車進行了戰略合作，成功進入了華夏市場。
同時又第一批獲得了寧代電池的半固態電池后，今年的特斯拉賣的很火，其產能甚至都跟不上產能的增長速度了。
這是目前電動車市場的特性：一片海藍！
內容未完，下一頁繼續閱讀