手機乃至整個智能終端產業鏈里，真正賺錢的是高端產品，基本上撈走了整個行業百分之七十甚至比例更高的利潤……
這也是玩高端產品的智云集團，其智能終端業務的營收和利潤都如此高昂的緣故。
畢竟智云S系列這種‘高端’手機，月薪幾千塊的普通人也能買……智云手機說是高端品牌呢，但實際上是大眾主流產品：你能在豪車上、在地鐵上、在公交上，在一線大城市的CBD中心、豪宅別墅區，在四五線小城市，甚至偏僻山區里的農村里，都能看見最新款智云MAX系列旗艦級的廣泛存在。
怎么說呢，在有些地方里，光看人們拿著的手機，你都分不出來誰是來玩的，誰是被玩的……因為拿著的都是智云S系列！
這是一個非常‘公平’的產品，身家幾千億的超級富豪和身家負幾十萬的牛馬，用的都是同一款手機！
但是……汽車這東西不一樣。
普通牛馬可以分期購買智云S18MaxPro，但是他/她可沒辦法分期購買一輛海藍SLMC……買不起就是買不起。
所以任憑海藍汽車的各種黑科技眾多，性能超一流，但是當年靠著海藍SEV、SEC這兩款車型，賣出去幾十萬輛后就賣不動了。
于是乎推出了更便宜的海藍SLMC以及海藍MEV，這才迎來了大幅度的銷量增長，但是達到一百多萬輛的時候又漲不動了。
為此，海藍汽車又推出了更便宜的海藍YEV，把價格做到了二十多萬，這才維持了銷量的繼續高速增長，做到了現在的兩百多萬輛的銷量。
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