人們購車，大部分還是集中在十多萬，尤其是十萬出頭的車型……不是因為這個價位的車型有多少，而是只能買得起，或者舍得買這個價位的車！
純粹是錢包決定的！
海藍品牌的車型，其競爭對手主要是寶馬、奔馳、奧迪以及凱迪拉克、凌志等中高端品牌，和普通主流車型其實沒啥關系。
而艾拉品牌不一樣，這個子品牌玩的是低價走量的策略，第一款車就直接把價格干到了十五萬，而且大概率后續還會推出更便宜，甚至十萬出頭的車型，這就引來了很多汽車廠商的恐慌！
盡管國內第一代上市的艾拉汽車用的還是磷酸鐵鋰電池，輔助駕駛只有L2級別，甚至海藍汽車集團連‘海藍’這個標志都不愿意給掛上去——害怕影響了‘海藍’的品牌價值。
但是，不管如何，這都是海藍汽車集團旗下的子品牌啊，光是隱形的品牌價值，質量做工，安全性能，售后保障這些，在很多人看來就至少值五六萬呢。
所以艾拉這款車型發布上市后，引來了很多消費者的關注以及直接購買，汽車廠商們也是高度關注，并把這款車型視為巨大的威脅。
受此影響，很多汽車廠商都是陸續調整了自己的車輛研發以及上市發布價格！
不過作為全球最大的第三方動力電池供應商，寧代電池也及時宣布了對旗下的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池下調價格，以協助客戶應對目前競爭越來越激烈的新能源車市場。
汽車市場上的風云涌動，也再一次大幅度的推動了國內的新能源汽車市場的發展！
很多人都認為，今年的國內的新能源車銷量將會大幅度提升，今年有望突破五百萬輛，新能源滲透率將會進一步提升。從中獲得收益的可不僅僅是海藍汽車，也包括比亞迪，上汽，北汽，吉利等一大堆國內汽車廠商。
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