目前海藍汽車并沒有在海外進行上市銷售，盡管已經提前在各主要市場都進行了提前申請，獲得了進入市場的許可，同時也開啟了預售。
但是海外用戶的交車，最早也要到明年的三月份以后了。
而不少海外的有錢人喜歡嘗鮮，又不愿意等待，所以會通過各種渠道直接在華夏訂購車輛，然后再轉運到海外市場。
這個過程自然是比較復雜，同時成本也更加高昂，但是能這么干的人基本都是有錢人，也不差這一點半點的。
這些，都還算是真實用戶，不管是國內的還是國外的。
最有意思的是，第一批車輛交付后，有相當一部分車輛并沒有上牌出現在公路上，而是陸續出現在各大汽車廠商的實驗室里，然后被大卸八塊！
海藍SEC的發布以及上市，對當下的各大汽車廠商而言，沖擊還是挺大的。
這說的不是市場上的沖擊，實際海藍SEC售價太貴，而且技術路線非常獨特，大量有錢人購買這種汽車，純粹是為了嘗鮮。
這款汽車，說是車了，更不如說有錢人的玩具。
所以海藍sec，看似轟轟烈烈，輿論反應非常大，但是短時間內沒有對汽車市場造成什么實際性的銷量沖擊。
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