之所以銷量提不上去，主要是他們現(xiàn)在做的電動車純電續(xù)航不行，電控一般，至于什么智能化就更別提了。
整個內(nèi)飾其實(shí)和傳統(tǒng)油車沒什么區(qū)別，更別提什么自動駕駛了。
他們的這些早期電動車，其實(shí)就是單純的把動力系統(tǒng)從燃油發(fā)動機(jī)變成了發(fā)電機(jī)，把汽油變成了電池而已，其他的諸多設(shè)計理念還是延續(xù)了傳統(tǒng)汽車那些。
所以他們的早期電動車，看起來就不咋地，用起來也不咋地，銷量其實(shí)很一般，大頭還是靠著低端燃油車撐著。
他們走的路子和海藍(lán)汽車以及特斯拉是不一樣的。
但是，即便如此，比亞迪在電動大巴以及一款插混，一款純電上的嘗試依舊為他們提供了大量的技術(shù)積累。
他們正在嘗試推動第三款電動車的研發(fā)。
尤其是受到了海藍(lán)汽車的成功刺激，他們的研發(fā)進(jìn)度相當(dāng)快速，估計今年就能夠發(fā)布他們的新一代電動車。
只不過他們并沒有效仿海藍(lán)汽車或特斯拉，搞高性能純電轎跑，把價格東動不動就做到大幾十萬甚至上百萬。
而是選擇了自己更擅長，技術(shù)也更成熟的插混路線，主要的動力其實(shí)還是靠燃油發(fā)動機(jī)動力。
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