國內(nèi)的好幾家新崛起的半導(dǎo)體制造廠商，他們之所以能夠擁有二十八納米工藝的技術(shù)，基本都是徐申學(xué)扶持出來的……而這種情況，顯然是不利于智云微電子的，因為這新崛起的國內(nèi)的半導(dǎo)體制造廠商搞出來二十八納米工藝后，就會搶奪智云微電子的代工訂單。
這些事情呢，海藍汽車的管理團隊可都是看在眼里……自家老板看重的從來不是一家兩家子公司的得失，人家玩的是產(chǎn)業(yè)鏈。
這意味著，如果徐申學(xué)認為有必要，那么海藍汽車也是有可能被犧牲的！
當(dāng)然，明面上海藍汽車公司的管理層不會說什么，更不敢說什么，所以他們干脆來了一招釜底抽薪：通過引入戰(zhàn)略合并的方式直接把智云集團的EYQ平臺為核心汽車自動駕駛技術(shù)，徹底的帶回家，讓它從姓智云，徹底變成姓海藍。
免的以后徐申學(xué)心血來潮，把這個平臺也給授權(quán)出去，同時也是為了打消其他汽車廠商不該有的念頭。
第三百七十八章偽裝成輔助駕駛的自動駕駛
最近幾年來，很多汽車廠商都一直在尋找可行的方法來獲得相應(yīng)的EYQ平臺的自動駕駛技術(shù)的授權(quán)，這說的可不是什么國外的汽車廠商，而是國內(nèi)的汽車廠商。
但是之前都因為海藍汽車和智云集團的合同，海藍汽車擁有該技術(shù)數(shù)年獨占期，所以這些汽車廠商未能如愿。
現(xiàn)在眼看著這獨占期就要快過去了，海藍汽車的高層管理為了避免以后出現(xiàn)意外。
所以干脆直接和智云集團來了一個更加深入的全面綁定，直接通過戰(zhàn)略合并的方式一口把智云集團的自動駕駛業(yè)務(wù)部門給吞下了，同時還讓智云集團成為了自家的重要股東。
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