當然，購買海藍SLMC車型的車主，也沒幾個會選購十萬的這種高級方案……太貴了，不劃算，基本方案也不是不能用。
三十五萬起步的海藍MEV，這款中型SUV，就是直接奔著中產家庭去的，作為一種城市里的日常代步出行，家庭用車去進行市場競爭。
所以在諸多細節上也大量參考了海藍SLMC，為家庭用途進行了大量的針對性優化。
但是最引人矚目的還是該車型上搭載的新一代半固態電池。
包永言在發布會上，大吹特吹這款半固態電池，從能量密度到使用壽命，再到安全性是各種吹噓。
這種吹噓，普通消費者也就是看個熱鬧，頂多就是關注了一番，搭載了這款電池的海藍MEV，其頂配純電長續航版的續航，達到了驚人的六百五十公里的續航里程……這是一個相當驚艷，足以緩解很多人里程焦慮的續航能力。
如果還不行……不用怕，還有增程版呢……海藍MEV的增程版，滿電滿油的情況下，再加上海藍汽車優秀的電量管理、能量回收等方面的技術，綜合續航可以達到驚人的一千二百公里，并且純電續航也能達到三百公里。
相當之夸張。
如此夸張的續航能力，都是半固態電池帶來高能量密度，低重量，小體積所帶來的！
三百五十瓦時每公斤的能量密度呢，這可不是開玩笑的……比當下最先進的三元鋰電池的兩百五十瓦時每公斤，足足提升了百分之四十呢。
同時，包永言也在發布會上宣布，海藍公司旗下的其他各車型的全新一代車型，如17款海藍SLMC，17款海藍SEC系列里的雙門敞篷跑車，17款海藍SEV，17款海藍SLC等等車型，將會全面換用半固態電池，同時停產舊款車型。
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