現(xiàn)在最新采用的半固態(tài)電池，能量密度都干到三百五十瓦時每公斤了。
所以，海藍汽車在國內銷售的汽車，是能夠拿到大量補貼的……這也是海藍汽車的智能電動車，為什么在海外售價如此昂貴，但是在國內卻是相對實惠的一個重要原因。
補貼以及成本持續(xù)下降，這些都持續(xù)推動了海藍汽車的終端售價越來越便宜。
而在海外的話，海藍汽車的售價就相當昂貴的！
一方面是關稅影響，另外一方面則是當地沒有補貼或稅收減免等情況。
最終就導致了海藍汽車在海外的售價相當昂貴。
海藍汽車在泰國以及巴西建立工廠，很大程度上就是為了換取當代給予的低關稅以及對電動車的扶持戰(zhàn)略……只要你扶持電動車戰(zhàn)略，給予我補貼，低關稅這些好處，那么海藍汽車也不介意去當地搞一個組裝廠。
通過進口核心零配件，當地采購部分非核心零配件，最終在當地進行組裝的方式來生產車輛。
這是屬于一種利益交換。
但是這種利益交換，在泰國以及巴西等沒有什么汽車工業(yè)的地方里可以搞，他們還非常歡迎海藍汽車過去呢。
然而在歐洲，美國等市場就不太好做了。
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