當年掌控鋰金屬行業，是為了保障電動車行業的高速發展。
現在放棄鋰金屬行業，也是為了讓電動車行業更進一步！
嚴格上來說，他手底下的這些礦務公司的鋰金屬業務，已經完成了它的歷史使命，后續隨行就市繼續經營就好了。
而鋰金屬價格持續下跌，這也給了寧代電池等傳統鋰電池廠商的壓縮成本帶來了持續的空間。
傳統鋰電池，不管是磷酸鐵鋰電池還是半固態電池，只要價格低到一定程度，那么就不會缺乏市場。
這也是目前寧代電池的未來幾年的戰略：淘汰落后的三元鋰電池產能，盡可能的降低磷酸鐵鋰電池以及半固態鋰電池的成本，深耕電動車中低端市場，同時開辟儲能市場。
實際上這也是很多傳統鋰電池廠商的主要思路！
大家都知道海藍汽車的固態電池好，但不是所有人都能買得起的。
因此鋰電池在中低端市場里，依舊有不小的生存空間，至少未來十年八年都會如此。
至于十年后……十年后如果還找不到轉型的方向，或者還沒突破固態電池技術路線，那么就等死吧！
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