國內的新能源汽車市場，是全球范圍內最大的，同時也是競爭最為激烈的……很多傳統國際燃油車廠商巨頭，一個個在這里都得甘拜下風。
這本來就汽車行業就進入了顛覆時期，新能源車型的風頭太強勁……現在水果又跑過來搞風搞雨，這就讓他們很擔心啊！
這一擔心，那么求變的心思也就更強烈了！
尤其是美國以及歐洲的部分車企……嗯，日韓的車企目前是例外，尤其是日本的車企，全球燃油車銷量依舊非常良好，而且供應鏈包袱太重，想要大幅度轉身并不是那么容易的。
反倒是歐洲車企，對新能源擁抱的非常積極。
在庫克離開深城后，大眾的CEO也飛到了深城和徐申學進行面談。
來的目的很簡單，確保大眾能夠在明年，能夠獲得充足的固態電池供應份額……本來之前就已經陸續談過了，也提前下過訂單了……但是庫克不講武德，親自跑過去和徐申學面談，而且業內傳聞，還真讓庫克拿到了不少的固態電池份額。
而明年海藍汽車外銷固態電池產能是有限的，這水果公司拿走了一部分，也就意味著其他公司會少拿。
大眾集團的CEO就要確保，自家公司的固態電池份額不會被短缺或拖延交付。
至于增加份額，這就不指望了…搶固態電池產能的汽車公司太多了，如此情況下想要增加供應份額所需要付出的代價可是巨大的……得不償失。
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