當(dāng)然，海藍(lán)汽車是高端豪華車型品牌，入門級(jí)車型得二十五萬以上，入門級(jí)車型平均售價(jià)則是三十萬左右，這樣的售價(jià)其實(shí)并不影響大部分汽車廠商的核心市場(chǎng)：十萬到二十萬價(jià)格區(qū)間！
但是海藍(lán)汽車集團(tuán)還弄出來了一個(gè)主打十幾萬到二十萬價(jià)位的艾拉子品牌啊……雖然這個(gè)子品牌的車型，目前還沒有搭載L3級(jí)別的輔助駕駛，但是業(yè)內(nèi)也有傳聞，艾拉汽車也許在明年將會(huì)在部分高端車型里，推出搭載L3級(jí)別輔助駕駛以及固態(tài)電池的配置。
二十萬的艾拉汽車，搭載L3級(jí)別輔助駕駛技術(shù)和固態(tài)電池，這對(duì)很多汽車廠商的中高端車型造成巨大的沖擊。
這就讓很多汽車廠商有了迫切的危機(jī)感，這也是很多海外的汽車廠商使用各種資源，限制艾拉汽車進(jìn)入各自所在國(guó)家市場(chǎng)的主要原因。
艾拉汽車對(duì)這些大型汽車集團(tuán)的殺傷力，可比海藍(lán)汽車大多了。
而且汽車這個(gè)特殊行業(yè)里，可不講究什么正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，如果正面競(jìng)爭(zhēng)不過，那就動(dòng)用場(chǎng)外手段……加關(guān)稅、反侵襲等手段挨個(gè)輪流上那都是常態(tài)。
但是如果他們有了這個(gè)L3輔助駕駛，再加上固態(tài)電池……誰(shuí)敢說他們做不出來中高端智能電動(dòng)車？
“我們也行的！”
甚至找智云集團(tuán)來個(gè)付費(fèi)優(yōu)化定制，都可以厚著臉皮來一句：我們這是自研技術(shù)，很牛逼的！
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