智云集團EYEQ6方案，可以提供L2+級別的輔助駕駛水平，并且是可以根據客戶的要求，進行深度定制的。
現在，智云集團的EYEQ項目組要發布新一代的EYEQ7技術方案，各大汽車廠商自然是高度關注。
現場來的這些汽車客戶代表里，包括了威酷電子集團旗下的小藍汽車，正式宣布進軍電動車產業，預計明年發布新車的大米汽車。
然后剛和徐申學談妥了固態電池供應的水果汽車，他們本來是準備用自家的優化改進算法，實現L2+的輔助駕駛技術的，但是現在聽到智云集團發布L3級別的輔助駕駛技術，也匆匆忙忙跑過來了。
然后特斯拉的人也跑過來了。
國內的一票傳統汽車廠商或新勢力廠商，如比亞迪，吉利，廣汽，上汽，北汽等……
海外的汽車廠商也不例外，如大眾，寶馬，奧迪，奔馳，豐田，本田，日產，現代等……就連徐申學關系不太好的通用和福特也是派了人過來看！
因為他們都是EYEQ方案的客戶……
一個非常冷，普通消費者不會關注的知識：全球范圍內，十輛擁有輔助駕駛功能的燃油車型里，其中八輛用的都是EYEQ方案……
把車子拆開來，然后找到里面的提供輔助駕駛的電路主板，就能夠看到上面的焊接的EYEQ芯片上大大的‘YUN’字樣……這個大寫的‘YUN’字樣乃是智云集團旗下各種芯片的典型標志。
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