從CPU到GPU，再到內存顆粒，算力芯片等……基本上智云品牌的芯片，都會有這個‘YUN’字樣。
以上說的可是燃油車哦……別以為燃油車就沒輔助駕駛，其實稍微高端點的車型都有基本的輔助駕駛功能，如車道保持，定速巡航等，它們普遍采用EYEQ3，或EYEQ4方案來實現這些輔助駕駛功能……
電動車領域里，因為海藍汽車以及特斯拉這兩家都不用EYEQ方案，因此EYEQ方案的市場比例就沒那么高，但是……除了這兩家外市面上的其他智能電動車使用的輔助駕駛技術，基本上清一色的EYEQ5或EYEQ6方案，無非就是深化定制的區別而已。
導致EYEQ方案有如此高的市場比例，幾乎壟斷了全球的中低端輔助駕駛市場，這也是有原因的。
主要就是大量的傳統汽車廠商因為在輔助駕駛領域里的技術薄弱，讓他們自己研發高級別的輔助駕駛技術，其實很難……跨行太嚴重了。
這年頭能夠搞出來輔助駕駛方案的，其實都是人工智能領域搞的比較厲害的企業……因為這技術的背后，其實就是大數據模型……或者用高端點的話來說就是人工智能。
人工智能技術不行，是搞不出來的。
而讓傳統車企搞人工智能……這太為難他們了。
智云集的EYEQ因為方案成熟，提供各種優化定制，并且價格也不貴，尤其是低級別的EYEQ4方案，非常便宜的！
此外這東西又不卡脖子，這就極大的壓制了其他企業發展中低端輔助駕駛的市場動力。
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