智云集團出PX8芯片，小藍汽車出LOGO……誰敢說這不是合作研發？
到時候就算有人質疑，但是無傷大雅，不用他們的水軍反駁，自然會有大量小藍智能終端用戶上去辯解，然后咬死這就是合作研發……
“威酷電子集團也是徐申學的核心企業，擁有強悍的研發能力，合作研發一個芯片怎么了？”
“別說合作研發了，改明天純自研一個三納米的車規級算力芯片，也是輕而易舉的事情！”
粉絲的力量是強大的……要不然，小藍汽車也不會以行業新軍的身份，第一年發布第一款新車，就賣出去十多萬輛。
威酷電子集團里的小藍品牌，是把粉絲經濟玩的非常好的品牌，很多廠商看了都鄙視之中又非常羨慕的那種……明明就是個沒啥核心技術的組裝設計銷售廠商，天天把自己說的是天下第二，僅次于智云一樣，所以很多同行們其實挺鄙視威酷電子集團那群人的。
但是羨慕也是真心羨慕……人家能夠把粉絲經濟玩得這么好，就直接反饋到銷量以及利潤還有品牌號召力上……弄個沒啥核心技術的組裝電動車出來都能賣十幾萬輛，一般企業可沒這能力。
很多汽車行業的人深入拆解分析了小藍汽車后，就會得出一個結論：這破車，除了LOGO是威酷電子集團自研的，其他東西全都是找各種供應商采購的。
別人家的汽車工廠，好歹還會自行生產一些零部件，甚至自研生產一些核心零部件，比如電機之類的，但是人家威酷電子集團不這么干，他們除了車身的框架是自己生產的，其他的全都是采購的。
它們的汽車工廠，是非常純粹的組裝工廠。
但是，威酷電子集團的白啟文那群人，卻為此而感到自豪……如果不是汽車行業比較特殊，不太好搞純粹的代工模式的話，他們甚至都不愿意自建組裝工廠，而是徹底把生產給外包出去，以實現零工廠的目標。
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