因為威酷電子集團，一直以來走的都是輕資產經營模式，他們玩的就是設計組裝營銷這一套。
這樣才能夠控制研發成本以及生產成本，最后能夠在產品售價比較低，毛利率也比較低的情況下，依舊維持很不錯的利潤……
在汽車領域里，威酷電子集團同樣是盡可能的走這樣一條路，除了搞了個組裝工廠，自己生產必須的車身框架外，其他的東西他們不生產，更不研發……
這就是威酷電子集團內部推崇的‘基于成熟供應鏈研發產品，然后以強悍的設計整合能力，品牌營銷能力打開市場’的思路！
當然，這么干的也不僅僅是威酷電子集團，其實很多廠商也都這么干……智能終端行業里的輕資產類企業多了去。
而其他行業就更多了，很多大眾所熟悉的一些各行業里的大品牌，從服裝到玩具，再到其他消費品……大部分企業其實都沒有自己的工廠，都是找代工生產的。
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威酷電子集團旗下的小藍汽車，率先和智云集團的EYEQ項目組達成了合作之后，僅僅是一天后，威酷電子集團的主要競爭對手之一大米，也找到了智云集團商談，然后迅速達成了合作協議。
大米的智能電動車研發也已經進入了尾聲，目前已經進入工廠建設階段，預計明年夏天就向市場推出他們的第一代大米汽車。
他們本來是打算用EYEQ6方案的，但是現在有了更好的EYEQ7方案，他們自然也會用……不然的話，明年的小藍汽車都用上L3級別輔助駕駛了，他們大米的汽車沒有L3級別輔助駕駛的話，豈不是要落人下乘？
這不行！
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