同津巴布韋相比較，實際上加丹加高原（贊比亞，剛果南部）才是東非國土的心臟位置，但是礦產資源比較偏科，銅礦儲量屬于世界頂尖水平，其他礦產資源同銅礦相比太少。
即便是這樣，加丹加地區的煤鐵資源依然比東非東部要強上不少，不過也集中在同津巴布韋交匯地帶。從這個分布就可以看出來，東非王國大部分煤炭和鐵礦資源天然富集在南非地區。
就像前世英國人在一戰時所說，德國人的殖民地就是塊爛地，而后世東非整體發展水平也落后于北非，西非和南非，也就是比中非要強一些。
所以恩斯特說道：“在中央鐵路建設的同時，我們也要同時對加丹加地區進行開發，先于馬塔貝萊高原（津巴布韋）實現同東部地區經濟上完成一體化，縮小兩地差距。”
“其中加丹加地區的銅礦資源是我們開發的重點，要形成依托銅礦發展的核心競爭力。”
“銅礦的重要性我想大家都不陌生，當前它是僅次于鋼鐵的世界第二大消費金屬，也是我們東非的優勢資源。”
“而銅礦的開發利用少不了鐵路支撐，我們對銅礦的需求是龐大的，所以中央鐵路建設對于加丹加地區銅礦開發具有重要意義。”
原歷史上17世紀到19世紀，歐洲都是世界銅礦的主要供應地，不過歐洲對銅的需求其實并不大，但是這種情況在19世紀末發生了改變。
那就是銅作為電流常見導體的主要工業材料之一，世界銅的需求量大增，與第二次工業革命中電的發明使用和電器工業的快速發展密切相關。而世界銅供給地位由歐洲轉移到美國，這恰恰說明作為第二次工業革命主要國家，美國的煉銅工業和電器制造業的高速發展程度整體上已高于歐洲。
但是這種情況因為恩斯特的出現發生了改變，因為黑興根電力公司的高速發展，加速了歐洲人對銅礦的巨大經濟價值的重視。
目前歐洲的銅礦都漲價了，這對黑興根電力公司來說就太不友好了，所以現在是開發東非銅礦和電力產業的時候了。
而且在電力領域這個世界工業新賽道，東非的條件可就不差了，這都是加丹加地區銅礦給恩斯特的底氣。
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