萬士和把殷正茂攻克呂宋，描述為了一種誤會，這是一種極其不要臉的做法，但是稍微曲筆一下，就格外合理了。
到底是結果重要，還是過程重要？其實是結果之后的影響和反饋，最為重要。
“汪道昆等人上諫，松江造船廠之爭。”張居正拿出了另外一本奏疏，這次的廷議主要內容就集中在了開海事上，想要開海，必然有船。
大明造船的事兒，出現了一些波瀾。
主要是三種思路，第一個是遵循祖宗之法，全面仿造大明永樂年間的船舶；第二個是全面仿造洋船；第三個則是中西結合，造出屬于有著大明特設的船只來。
第一種思路很難實現，當初造船用的木頭，那都是集天下之力營建，短時間內想要恢復祖宗榮光，實在是有些困難，而且一百六十年前的造船經驗和思路，放到眼下，的確是有些落后。大明在造船上失去了商品優勢。
而第二種思路就是眼下松江府在做的事兒，這也是紅毛番為何要在呂宋設置船廠的原因，如此適合造船的木頭，在紅毛番控制的地方，根本沒有。
只分布在麓川的緬甸、暹羅、安南等地，就近取材營造也很方便，萬里海塘有柚木，這種硬木造船最為合適，而且麓川的柚木產業鏈極為穩定，供貨量足夠大，能夠立刻造船。
所以才有了三桅商船的仿造，動作極快，就已經有了船只下水，這是一種組裝，同樣也是對大明造船能力的恢復，大明東南造船業不是沒有，而是受限于長期海禁，規模有限，朝廷辦事，那自然是攥緊了拳頭辦大事。
而第三種則是海事堂的意見，改良，也是大明朝一貫的做法。
在泰西船只上，大明水師也發現了一些缺點，并且已經進行了改良，比如大明使用的硬帆，就遠比軟帆要實用，而且能兜八面風，航速更快，比如泰西船只并沒有水密艙的設計。
內容未完，下一頁繼續閱讀